片勾配計算 — 曲線部の簡易つり合い
速度と曲線半径から、仮定した横方向摩擦係数のもとで必要な片勾配を求めたり、与えられた片勾配に必要な摩擦係数を求めたりします。メートル法・ヤード・ポンド法に対応。
簡易つり合い式 e + f ≈ v²/(gR) を使い、g = 9.80665 m/s²です。eは高低差/水平距離の比で、度ではありません。符号付きの必要値は、タイヤが実際に発揮できるグリップや安全な速度の判定ではありません。片勾配や摩擦係数が大きいと、小さい値の近似の範囲を外れます。
管理者ごとの最大片勾配、速度に応じた設計摩擦係数、すりつけ長、排水、視距の基準は適用していません。
円形の経路を走る車両について、曲線部の片勾配と、必要な横方向摩擦の簡易なつり合いを調べます。仮定した摩擦の寄与から片勾配を求めることも、すでにある片勾配に対して必要な符号付きの摩擦係数を求めることもできます。
使い方
- 求めるものが片勾配か、必要な横方向摩擦かを選びます。
- 速度と経路の半径を、単位とともに入力します。
- わかっている符号付きの片勾配(%)、または仮定する摩擦係数を入力します。
- 結果は簡易なつり合いとして読み、検討中の設計は、適用される基準と別に照らし合わせます。
計算式
e + f ≈ v² / (gR); e = 片勾配(%) / 100
速度はm/sに、半径はメートルに換算し、g = 9.80665 m/s²を使います。曲線の中心を向く寄与を正とします。道路設計の式では、mphとフィートに対する15のように丸めた換算定数を使うことが多く、小さな差が生じます。これは小さい値の近似であり、任意の傾斜角で成り立つ完全な力のつり合いではありません。
計算例
時速72 kmで半径200 mの曲線を走ると、速度は20 m/s、向心加速度は2 m/s²です。内向きの摩擦係数を0.10と仮定すると、e = 2 / 9.80665 − 0.10となり、片勾配は約10.394324%です。この値は計算上の結果であり、選定された設計値ではありません。
よくある質問
必要な摩擦係数が負になるのはなぜですか?
正の片勾配がある曲線を低速で走ると、内向きの片勾配の寄与とつり合わせるために、摩擦が外向きに働く必要が生じることがあります。符号は向きを表します。
摩擦の入力値は、測定したタイヤの摩擦係数ですか?
この簡易モデルでは、符号付きの寄与分です。道路設計の摩擦の基準には乗り心地や走行条件も考慮されており、タイヤが発揮できる実際のグリップは別の問題です。
これで安全な速度を決めたり、道路を承認したりできますか?
いいえ。横転、排水、すりつけ、路面の状態、視距、管理者の限度は確認しません。これらには設計全体の検討が必要です。
出典
計画用の概算です。設計、安全確認、法令適合の証明にはなりません。該当する基準や法令に従い、実施する前に有資格の専門家または所管機関にご確認ください。 計算ツールの検証方法 · 免責事項の全文
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kakaoCalc. (2026, November 8). 片勾配計算 — 曲線部の簡易つり合い. https://kakao.mobile/ja/tools/superelevation-calculator/
“片勾配計算 — 曲線部の簡易つり合い.” kakaoCalc, 8 Nov. 2026, kakao.mobile/ja/tools/superelevation-calculator/.