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マイツール

トラック軸重計算

空車時の計量重量、貨物の重量、積載位置から、トラクタートレーラーのステア軸・駆動軸・トレーラータンデム軸の重量を推定し、制限値と照合します。

単位
空のトレーラーを連結したトラクターの計量票の値です。
床全面に均等に積んだ貨物なら、トレーラー長の半分を入力します(53フィートのトレーラーなら26.5フィート)。
通常は約3フィート(36インチ)です。
タンデムを後ろへスライドさせるとこの距離が長くなります。
駆動タンデムの中心から前方への距離で、0からホイールベースまでの値です。駆動軸より後ろの位置はこのモデルの対象外です。
多くは軸またはタイヤの定格です。制限値を確認しない場合は0を入力します。
米国連邦基準:タンデム34,000 lb、単軸20,000 lb。
米国連邦基準:州間高速道路(Interstate)で80,000 lb。
総重量
73,100 lb
確認した軸グループはすべて入力した制限値以内です
ステア軸
11,625 lb
駆動タンデム
28,475 lb
トレーラータンデム
33,000 lb
キングピンが負担する貨物重量
16,500 lb
この位置にあと積める貨物
1,702 lb
貨物の中心を現在の位置のままにした場合です
貨物が前へ1ft動くと移る重量
1,000 lb
トレーラータンデムからトラクターへ移る重量です

フレームが曲がらないと仮定したてこの原理による推定値です。走行前に認定された計量機で確認してください。州の許可、ブリッジ公式による軸間隔、タイヤの定格により、より低い制限が適用されることがあります。

軸グループと制限値の比較
グループ重量(lb)制限値余裕状態
ステア軸11,62512,000375適合
駆動タンデム28,47534,0005,525適合
トレーラータンデム33,00034,0001,000適合
総重量73,10080,0006,900適合
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総重量が80,000 lb以下であれば十分というわけではありません。軸グループごとに制限があり、貨物をどこに積むかによって、重量がステア軸・駆動軸・トレーラータンデムにどう配分されるかが変わるからです。空車時の計量票の値から始めて、貨物の重量と中心位置を加えると、各軸の重量を計算し、制限を超えているグループを示し、あとどれだけ積めるかを表示します。

使い方

  1. 計量票から、空車のトラクタートレーラーのステア軸・駆動軸・トレーラー軸の重量を入力します。
  2. 貨物の重量と、トレーラー前端から貨物の中心までの距離を入力します。
  3. キングピンの後退量、キングピンからタンデムまでの距離、トラクターのホイールベース、第五輪の位置を入力します。
  4. 走行ルートに合わせて軸の制限値を確認または変更し、軸重量と余裕を確認します。

計算式

キングピン負担 = 貨物 × (S − d) ÷ S; ステア軸負担 = キングピン負担 × f ÷ WB

d はキングピンから貨物の中心までの距離、S はキングピンからトレーラータンデムまでの距離、WB はトラクターのホイールベース、f は第五輪が駆動タンデムの中心より前にある距離です。残りの貨物はトレーラータンデムが、キングピン負担の残りは駆動軸が受け持ちます。各負担分を空車重量に加えます。

計算例

空車時の計量値が 11,000 / 13,000 / 9,000 lb だとします。貨物40,000 lbを、前端から23フィートの位置に中心がくるよう積みます。これは3フィート後ろにあるキングピンから20フィート後方で、40フィートの区間のちょうど中間です。貨物の半分の20,000 lbがキングピンに、残り半分がトレーラータンデム(29,000 lb)にかかります。第五輪がホイールベース20フィートで駆動軸の1フィート前にあれば、ステア軸は1,000 lb増えて(12,000 lb)、駆動軸は19,000 lb増えます(32,000 lb)。総重量は73,000 lbです。

よくある質問

米国連邦の軸重制限はいくつですか。

一般的な連邦の州間高速道路の制限は、単軸20,000 lb、タンデム34,000 lb、総重量80,000 lbで、橋梁の規定と例外があります。初期値の12,000 lbというステア軸の値は例示用の定格であり、連邦のステア軸単独の制限ではありません。

駆動軸の重量を減らすにはどうすればよいですか。

トレーラータンデムを前にスライドさせると、キングピンからタンデムまでの距離が短くなり、トレーラー軸にかかる荷重が増えます。貨物をドア側に寄せる方法もあります。第五輪を動かしても、ステア軸と駆動軸の間で重量が移るだけです。

この推定はどのくらい正確ですか。

貨物の中心がキングピンとトレーラータンデムの間にあり、第五輪がトラクターの2つの軸グループの間にあると仮定した静的なてこのモデルです。サスペンションやフレームの影響、橋梁の計算、タイヤの定格、ルート上の制限は含まれていません。計量機で確認してください。

出典

計画用の概算です。設計、安全確認、法令適合の証明にはなりません。該当する基準や法令に従い、実施する前に有資格の専門家または所管機関にご確認ください。 計算ツールの検証方法 · 免責事項の全文

最終更新:

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APA

kakaoCalc. (2026, November 8). トラック軸重計算. https://kakao.mobile/ja/tools/truck-axle-weight-calculator/

MLA

“トラック軸重計算.” kakaoCalc, 8 Nov. 2026, kakao.mobile/ja/tools/truck-axle-weight-calculator/.

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