货运二氧化碳排放计算器（卡车、铁路、海运、空运）
使用英国政府 2026 年货运排放因子，估算卡车、铁路、船舶或空运货物最多三段运输的二氧化碳当量。
DESNZ 2026 货运因子基于平均装载量。电动厢式货车的因子包含发电以及输配电损耗，不含燃料开采至加注前的能源生产环节（Well-to-Tank）。空运因子已包含 8% 的距离上浮：请输入机场之间的大圆距离，而不是已上浮的航线距离。短途遵循 DESNZ 针对英国国际航班的国家清单，其余国际航班按长途计算。对比使用相同距离，并非真实的替代路线。
| 分段 | 运输方式 | 距离 (km) | t·km | kg CO2e / t·km | kg CO2e | 占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 铰接式卡车 | 150 | 1,500 | 0.07926 | 118.89 | 6.15% |
| 2 | 集装箱船 | 11,000 | 110,000 | 0.01612 | 1,773.2 | 91.79% |
| 3 | 铰接式卡车 | 50 | 500 | 0.07926 | 39.63 | 2.05% |
| 运输方式 | kg CO2e / t·km | kg CO2e |
|---|---|---|
| 铰接式卡车 | 0.07926 | 8,877.12 |
| 铁路货运 | 0.02583 | 2,892.96 |
| 集装箱船 | 0.01612 | 1,805.44 |
| 空运，长途 | 0.89939 | 100,731.68 |
货运排放取决于三件事：运多少货、运多远、用什么方式。本计算器把吨公里乘以英国政府 2026 年货运温室气体换算因子，可估算最多三段运输的二氧化碳当量（CO2e），例如卡车到港口、集装箱船、再用卡车到仓库，并比较不同运输方式。
使用方法
- 输入货物重量并选择单位。
- 选择距离使用公里还是英里。
- 为每一段选择运输方式并输入距离；不用的分段设为“不使用”。
- 如果是空运，选择是否计入辐射强迫。
计算公式
排放量（kg CO2e）= 货物重量（t）× 距离（km）× 排放因子（kg CO2e / t·km）
DESNZ 2026 的平均值包括：铰接式卡车 0.07926、铁路 0.02583、集装箱船 0.01612 kg CO2e/t·km。电动厢式货车包含发电以及输配电损耗，不含燃料开采至加注前的能源生产环节（Well-to-Tank）。这些是基于平均装载量的筛查性因子，并非完整的物流全生命周期碳足迹。
示例
10 吨货物：铰接式卡车运 150 km，集装箱船运 11,000 km，再用卡车运 50 km。卡车段为 2,000 t·km × 0.07926 = 158.5 kg，海运段为 110,000 t·km × 0.01612 = 1,773.2 kg。这票货物共排放约 1,931.7 kg CO2e，约合每吨 193 kg。如果同样的 11,200 km 改走空运，计入辐射强迫约为 100,700 kg。
常见问题
什么是吨公里？
把 1 吨货物运送 1 公里。10 吨运 500 km 就是 5,000 t·km。货运因子以每吨公里给出，因此结果同时随重量和距离按比例变化。
为什么空运高得多？
飞机每运一吨货物消耗的燃料远多于船舶或火车，而且在高空排放的气体还有额外的增温效应。DESNZ 同时发布了含与不含这一辐射强迫上浮的因子，含 RF 的数值反映更广泛的气候影响。
这些数据可以用于碳排放报告吗？
请一致地使用因子的年份和范围。如果有承运商的燃油或用电数据，应优先使用。仅凭这种平均因子估算，并不能证明符合完整的物流报告标准。
应该输入哪种距离？
公路和海运请使用实际路径距离。空运请输入机场之间的大圆距离：因子中已含 8% 的上浮。英国国际短途航班遵循工作簿中的国家清单，而不是 3,700 km 的分界线；其他国际航班按长途计算。英国国内航班有单独的选项。
资料来源
最后更新:
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引用此工具
kakaoCalc. (2026, November 8). 货运二氧化碳排放计算器（卡车、铁路、海运、空运）. https://kakao.mobile/zh/tools/co2-emissions-shipping-calculator/
“货运二氧化碳排放计算器（卡车、铁路、海运、空运）.” kakaoCalc, 8 Nov. 2026, kakao.mobile/zh/tools/co2-emissions-shipping-calculator/.