運転時間規制(HOS)計算
米国FMCSAの運転時間規制(HOS)に基づき、11時間・14時間・30分休憩・60/70時間の上限を踏まえた残り運転時間と運転終了時刻を計算します。
貨物運送ドライバー向けの2026年FMCSA規則(49 CFR 395.3)に基づきます。10時間の非番でリセットされるのは勤務ごとの上限であり、サイクルではありません。この計画は、他の業務、復帰するリキャップ時間、寝台分割休息、短距離例外がないことを前提としています。
| 時刻 | 内容 |
|---|---|
| 13:30 | 運転開始 |
| 15:30 | 30分休憩(非番/寝台での休息) |
| 16:00 | 運転再開 |
| 19:00 | 運転終了 — 11時間の運転上限に到達 |
| 20:00 | 14時間の上限が終了(10時間の非番までこれ以上運転できません) |
米国連邦の貨物運送向け運転時間規制(HOS)は、運転時間、勤務開始からの経過時間、累積した勤務時間に基づいて運転を制限します。11時間の運転上限、14時間の運転可能枠、60時間または70時間のサイクルという3つの時計が同時に進み、運転が8時間に達すると休憩も必要です。この計算ツールは、運転と選択した休憩以外の作業がないという簡易的な計画で、残りの運転時間を求めます。
使い方
- 所属会社のサイクルを選びます。8日間で70時間、または7日間で60時間です。
- 10時間以上の非番の後に勤務を始めた時刻と、現在時刻を入力します。
- 今回の勤務で運転した時間と、前回の30分休憩以降に運転した時間を入力します。
- 本日を含めてサイクル内で使用した勤務時間を入力し、残り時間を確認します。
計算式
残り運転時間 = min(11 − 運転時間, 14 − 勤務開始からの経過時間, サイクル上限 − 使用したサイクル時間)
休憩が必要になる時点 = 前回の休憩以降の運転が8時間に達する直前
30分の休憩は運転可能枠から30分を消費し、勤務中の休憩はサイクル時間も消費します。14時間規則が制限するのはすべての業務ではなく運転です。悪条件による延長は、通常の渋滞ではなく予期しない条件がある場合に限られます。10時間の非番だけでは、使い切ったサイクルはリセットされません。
計算例
06:00に勤務を始め、休憩なしで6時間運転し、現在13:30のドライバーがいます。11時間の上限で残り5時間、14時間の枠で残り6.5時間、70時間サイクル(52時間使用済み)で残り18時間です。休憩はあと2時間運転した後に必要なので、15:30まで運転し、30分休憩し、さらに3時間運転すると合計5時間で、19:00に終了します。
よくある質問
30分休憩として認められるのはどんな時間ですか?
運転していない連続30分であれば認められます。非番、寝台での休息、運転以外の作業をする勤務中の時間のいずれでも構いません。こうした中断なしに合計8時間運転した場合は、休憩が必須です。
34時間リスタートとは何ですか?
連続34時間以上の非番を取ると、60時間または70時間のサイクルが0にリセットされ、サイクル時間をすべて使えるようになります。
寝台での分割休息には対応していますか?
いいえ。10時間の休息を7時間と3時間などに分けると、期間の順序によって14時間の時計の止まり方が変わります。分割休息の計画にはELDを使ってください。短距離例外には別の規則があります。
出典
計画用の概算です。設計、安全確認、法令適合の証明にはなりません。該当する基準や法令に従い、実施する前に有資格の専門家または所管機関にご確認ください。 計算ツールの検証方法 · 免責事項の全文
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kakaoCalc. (2026, November 8). 運転時間規制(HOS)計算. https://kakao.mobile/ja/tools/hours-of-service-hos-calculator/
“運転時間規制(HOS)計算.” kakaoCalc, 8 Nov. 2026, kakao.mobile/ja/tools/hours-of-service-hos-calculator/.